在我国，第一次将进出边境的门户称为国门，是在满洲里。满洲里的前史开端于1689年中俄签定《尼布楚公约》，进而在1727年的中俄《阿巴哈依图界约》中更为明晰。1902年俄国构筑的中东铁路从中俄鸿沟铺入我国东北，即在满洲建成火车站，俄国人称“满洲里亚”，满洲里由此得名。本来叫霍勒津布拉格的游草场，取而代之的是国之门户满洲里。

  中东铁路从西伯利亚进入我国境内改称为“中清铁路”，俄国人单方面在距后贝加尔斯克7公里的马赤耶夫斯克铁路邻近建立两国间边界标志——木桩，上面写有俄文“萨拜喀尔省铁路接壤”。民国大总统徐世昌在清末任东三省总督期间，于光绪三十三年（1907年）三月至宣统元年（1909年）七月掌管编修《东三省政略》，该书记载：“博罗托罗海西北相距华里七里为俄国悉比利亚铁路头站马赤也夫斯克……又博罗托罗海相距华里五里，铁轨土道左坡下平地，有建立木柱一根，高约六尺，向西一面以红油书俄文，译系拜喀尔省铁路接壤等字样。土道之上，铁路之右，另树木杆一根，高丈，上钉双头铁鸟。”又写道：“兹若于博罗托罗海与西北相距华里32里之察罕乌鲁齐截直线，该铁路左坡书字之木柱及铁道上钉双头鸟之木杆均以此线相合。俄人之设此，盖即隐示以国界地点之地。”这两个标志虽为俄国人所设，但能够看作是两国之间开端的一起的国门。笔者查阅成书于清光绪34年（1908年），时任暂护呼伦贝尔副都统的宋小濂撰《呼伦贝尔边务查询报告书》，其间亦具体记载之：“俄铁路马七也夫斯基车站。站南三里许，铁路旁有俄人所立之木标。上钉双头鸟铁牌，中书俄文，为铁路入我国之起点。”

  《东三省政略》中又说：“俄人所立之木标……南去40里，我国界内之满洲里站。站北十余里，有东西边壕一道，甚长，即旧地图所注之金源边堡。”可见，其时的国门距满洲里还适当远，尚在金源边堡外20余里。时至民国初期，马赤也夫斯克邻近“国门”已不复存在。在一幅俄国1913年实寄的明信片图片上，能够明晰看到木柱、双头鸟铁牌等各种文字中描绘的中俄界标什物，并题有“满洲里与俄罗斯后贝加尔铁路国界线”的字样。

  第二代国门载于民国许同莘《改正中东铁路站名议》一文。文中写道：“称18里小站，则以俄里核算，此为华界尽处，站有牌坊一榜，曰：‘国门’。”是时，中俄两国边界实际上现已从马赤也夫斯克邻近南移于此。文史专家曾采访民国时期往复苏联的商人，收拾材料如下：该国门建于1920年，坐落后贝加尔车站对面、苏方边防总站院内，间隔现鸿沟线米，为木制拱形结构，面临我国方向以汉文书之“中苏门”，苏联方向书写的是俄文。能够推想，许同莘所说的国门便是“中苏门”。亦有两幅图片佐证，一幅是拍摄于1929年的苏联后贝加尔进入满洲里的关口，原图片的说明为“红水兵侦办队在满洲里”。另一幅是苏联86号小站铁路国门图片，经比对，苏联86号小站铁路国门便是满洲里的第二代国门，1949年被苏联方面撤除。

  “中苏门”见证了我国革新进程中许多特别而荣耀的瞬间。1920年至1937年，满洲里曾是我国与共产世界和苏联联络的世界交通线，李大钊、陈独秀、瞿秋白、、周恩来、张太雷等前期领导人都是从这儿经隐秘交通线出境，并带回马克思主义的革新火种。1928年6月18日至7月11日，我国六大在莫斯科举行，瞿秋白、周恩来、张国焘、李立三、、蔡畅、罗章龙、夏曦、杨之华、甘卓棠、唐宏经等20多人由满洲里出境前往苏联。1949年12月9日，主席经满洲里出境，赴苏联拜访。访苏完毕后，在满洲里车站，他说：“满洲里是祖国边境的重要城市，是中苏交易的重要口岸，对我国的建造具有极端严重效果。”

  1968年，中苏两国在中方一侧横跨铁路共建“门”字型栈桥，正上方嵌有夺目的赤色标语“全世界无产者联合起来”。桥身两边各有一架铁梯，爬到上面能够仰望进出车辆，当地人士称该“栈桥”为第三代国门。

  新我国建立后抗美援朝战争时期，我国加强了同苏联及东欧社会主义国家的交易，满洲里口岸的客货运输急剧增加，1955年进出口货运量达到了470万吨，创前史顶配水平。在抗美援朝战争中，满洲里市作为一个重要的军用物资转运站，为朝鲜战场运去了很多军用物资，朝鲜政府曾专门派人给满洲里市送来纪念章表示感谢。

  20世纪60年代中期至70年代末，中苏两国坚持，满洲里口岸的出入境记载一度沉寂，整个70年代均匀进出口货品量低于50万吨。“道钉事情”等是中苏坚持在满洲里口岸的体现，但北京——莫斯科世界列车从未中止。

  第四代国门于1988年6月15日开端兴修，高12.8米，宽24.45米，表面用2000多块0.5平方米巨细的青灰色花岗石板镶嵌而成，庄重而宏伟。1989年6月25日竣工。国门上书“中华人民共和国”七个深红大字，中心悬挂的国徽直径达1.8米。

  满洲里1907年开设商埠，1992年3月被国务院正式同意为沿边敞开城市。除铁路运输，依据《关于中俄边境口岸协议》，满洲里——后贝加尔斯克口岸为世界公路客货运输口岸，满洲里口岸进出口货品量从徜徉开端了“井喷”。大草原、大湖泊、大口岸——满洲里有足够气度的广告语，第四代国门于2007年10月撤除。边防战士还能在国门旁放牧的现象成为了曩昔。

  第五代国门于2008年2月开工建造，当年6月18日即完工投入到正常的运用中。国门长105米，宽46.6米，高43.7米，总建筑面积5905.51平方米，比第四代国门大出3倍，并有2条宽轨和1条准轨从国门下穿过与俄罗斯铁路接轨，一起最大极限地考虑中俄交易的发展前途，预留了多条复线方位。

  “欧亚大路桥”“亚洲之窗”、全国文明城市、我国边远地方名镇、国家重点开发敞开试验区、中俄蒙三国选美等等，这些称号与符号唯有满洲里逐个具有。满洲里从前只要几“道”街，现在被更为美丽的景致所替代，其间就包含国门，这或许也是许多到过满洲里的人们的一起感触。一个个欢娱热烈的另一面，是许许多多建造者和保卫者的无名身影。