·天津全力应对入汛以来最强降雨：21处区域呈现积水 4处地道下沉路积水绝交

  新华网专稿：研讨人员发现，泰坦尼克号的原因者花了许多年时刻寻觅足够多的优质铆钉和打铆工，终究却运用了不合格的资料，使得泰坦尼克号淹没。美国《》15日刊登一篇署名文章，仿制了导致这起世纪海难的根本原因，文章关键如下：

  两名科学家说，造船厂自己的档案文件中藏有运用残次铆钉的依据。这家造船厂其时一次原因了三艘世界上最大的船舶：泰坦尼克号及其姐妹船奥林匹克号和不列颠尼克号。

  10年来，科学家一向以为，这艘多层大客轮在撞上冰山后敏捷下沉，是由于造船厂运用不合格的铆钉，铆钉头忽然崩脱，使得很多严寒的海水涌入，终究导致1500多人丧生。

  10年前，当铆钉的安全性初次遭到质疑时，泰坦尼克号的原因者对这项责备予以辩驳，说造船厂没有能够回答这样的一个问题的档案保管员。

  现在，历史学家说，在原因泰坦尼克号的北爱尔兰哈兰-沃尔夫造船厂的档案文件里发现的新依据，处理了上述争辩并终究揭开了史上最著名的沉船事情之一的谜底。哈兰-沃尔夫造船厂说，这些发现有很严重的疏忽。

  建筑上述每艘巨轮都需求300万枚铆钉，它们像胶水自如将一切东西固定在一起。科学家在一本新书中说，铆钉缺少在建筑泰坦尼克号时到达最高峰。

  新书的作者之一珍妮弗·胡珀·麦卡蒂研讨过档案文件。她在接受媒体采访时说：甲板处在风险情况，一直接受重压。每个接合处都是这样。铆钉有问题，而且咱们应该雇更多人。

  除了这些档案文件，研讨小组从48枚铆钉、现代测验和电脑模仿中收集到一些线枚铆钉是从泰坦尼克号废船上找到的。研讨小组还将泰坦尼克号的金属与同时期的其它金属作比较，并查看了那个年代的工程师和造船者所以为的技能发展水平的相关文件。

  科学家说，正如哈兰-沃尔夫造船厂和英国政府的文件所仿制的，费事始于哈兰-沃尔夫造船厂雄伟的造船方案，迫使其触摸更多铆钉铁供货商，超出了平常触摸的供货商规模，这中心还包含一些较小的铸造厂。小铸造厂往往缺少经验和技能。

  科学家发现，问题更为严重的是，在为出产泰坦尼克号的铆钉买铁时，哈兰-沃尔夫造船厂定购了被称为最优品的3号铁条，而不是最优品中的最优品的4号铁条。他们发现，其时的造船厂通常用4号铁来铸造锚、铁链和铆钉。

  科学家研讨过的许多铆钉上由于含有很多矿渣而构成小洞。矿渣是在熔炼中构成的玻璃状残渣，能够使铆钉变脆并易折断。

  新书的另一位作者蒂莫西·福克说：造船厂购买的某些资料的质量达不到制作铆钉的等级。

  档案文件显现，造船厂还面对文武双全铆接工缺少的问题。麦卡蒂博士说，1911年末至1912年4月泰坦尼克号启航的半年时刻里，哈兰-沃尔夫造船厂在每次董事会上都在评论这样的一个问题。例如，1911年10月28日，哈兰-沃尔夫造船厂董事长威廉·皮里对缺少铆接工表明忧虑并要求招更多人。

  身为冶金学家的科学家在研讨中发现，好的铆接需求高明的技能。铁有必要被加热到适可而止的鲜红色，并经恰当锤打。低质量的操作可能会埋下危险。(责任编辑：张宬)