本报讯（记者徐风）从交通运输部公路科学研究院获悉，由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会组织制定，涉及公路、铁路、城乡道路、机动车、非机动车、行人，交通管理及有关部门，历时8年完成的《道路交互与通行标志和标线部分：铁路道口》国家标准即将发布。

  这项标准规定了铁路道口附近路段的道路交互与通行标志和标线的设置要求，适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的各类道路上的铁路道口附近的道路交互与通行标志和标线的设置。

  据标准主要起草人，交通运输部公路科学研究院副研究员陈瑜介绍，我国目前铁路道口总数约3.2万余处，无人看守道口占84%。在有人看守道口中，安装道口信号机和预告装置的占60%，尚有40%无任何防护设备。而且私设道口，或道口设置不符合安全要求的情况比比皆是。行人与机动车穿越铁路道口与列车相撞，造成人员受伤或死亡，甚至列车脱轨的事故时有发生，道口事故年年都会造成数百人伤亡和巨大的经济损失。随着列车的运行密度、速度及载重逐步的提升，道路运输工具数量迅速增加，穿越道口的机动车辆慢慢的变多，道口的安全形势愈发严峻。

  据了解，铁路道通标志标线版《道路交互与通行标志和标线》国家标准规范，《道路交互与通行标志和标线部分：铁路道口》标准将“近铁路平交道口标线”改为“铁路道口标线”，增加车道宽度小于等于3m时“铁路”标字和交叉线的尺寸；多车道道路设置铁路道口标线时，要求每条机动车道均应设置一组的规定；增加铁路道口路段设置“禁止跨越对向车行道分界线”和“禁止跨越同向车行道分界线”。标准对无人看守铁路道口和有人看守铁路道口的标志、标线、速度限制进行规定；新增铁路道口附近路段存在弯道、下陡坡路段、上跨桥等特殊路段或构造物时，需重复设置铁路道口标志或相应警告标志的要求。

  据悉，和《道路交互与通行标志和标线》系列国家标准一样，《道路交互与通行标志和标线部分：铁路道口》将作为强制性国家标准发布。

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