抱负轿车方面表明，抱负超充站超时占用费试运营以来，试点场站的占位状况明显改进。即日起，将在一切城市抱负超充站，连续施行超时占用费方针。据了解，触发抱负超充站超时占用费的条件为，充电完毕后15分钟内未将充电枪插回充电桩。

  抱负轿车表明，为防止用户被收取超时占用费，抱负将在行将完结充电时、完结充电时、充电完毕后10分钟、充电完毕后15分钟，这四个时刻点经过抱负轿车App、抱负轿车微信小程序、短信或电话提示用户及时驶离车位。

  关于油车占位、占位不插枪、还枪不驶离的状况怎么样处理？抱负轿车表明，在场站答应的状况下，会装置地锁，关于降锁后占位不充电、长时刻不驶离的状况，将约束其后续的降锁和充电权限。未来会结合订单信息、站内智能摄像头辨认信息、降锁信息等，进行占用费收取和权限约束，改进占用问题，进步用户充电体会。

  现在不同充电站点“超时占用费”收费各异，也有站点不收取此项费用。各家收费车企、第三方桩企收取的规范也存在必定的差异，部分为1元/分钟，也有车企每分钟最高收取6.4元，换言之，每小时高达384元。

  据特斯拉官网显现，其在中国内地商场设置的“超时占用费”规范有两档，一般每分钟为3.2元，若超充站无闲暇车位时每分钟最高收取6.4元，且“超时占用费”会继续累加，上不封顶。

  对此费用，记者曾致电咨询特斯拉客服，其表明，这个费用是不封顶的，主张尽可能的防止费用发生，若充电完结后5分钟内挪车是不收取费用的。一起，只要地点超充站内的闲暇车位小于或等于50%时，才会发生超时占用费。

  特斯拉官网解说，为了使一切车主都能具有杰出的体会，决议经过收取超时占用费这一办法来进步充电站的利用率。“需求着重的是，咱们推出此项办法的意图是进步客户满足程度，而非借此盈利。”特斯拉称。

  蔚来线上客服也曾表明，意图是让更多电动轿车用户能顺畅充上电，进步充电体会，保证充电桩的有序运营，而非借此盈利。

  在黑猫投诉反应渠道查找发现，有过相似阅历的网友不在少数，我们遍及反映的问题为“充电站短少占位费夺目提示，且收费缺少规范，价格遍及过高”。